Batería Litio 200 Amp. LITR-ION Energy Ducato

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Descripción

Descripción

Batería de litio LiFePO4.

Bluetooth: descargar app Smartbat (icono azul), Para Android y para Ios.

Sólo es adecuada para una instalación de 12V.

Voltage de carga 14,4-14,8V.

Litr-Ion 200amp.
Corriente de carga máxima 200amp. (recomendado 100amp).
Corriente máxima de descarga 150amp.

Medidas 350x280x189mm (largo-ancho-alto).
Peso 27 Kg.


Baterías de litio Litr-ion


Las baterías de litio deben cargarse con cualquier sistema adecuado a baterías de litio:
Desde alternador normalmente con Booster en posición litio (con un booster conseguiremos cargas rápidas
de las baterías, aunque recomendamos no pasar de un 50% del nominal de la batería, por ejemplo una de
100amp no cargarla a más de 50amp/hora), siempre recomendado sensor de temperatura del booster.
Desde una cargador convencional que tenga posición litio.
Desde un regulador solar en posición litio (actualmente muchos ya llevan esta opción),
O desde cualquier otro dispositivo de carga, el litio necesita unos parámetros concretos de carga.
Las baterías Litr-ion vienen de origen cargadas entre el 40-50%, si activas el Bluetooth te marcará 100%,
es normal, el Bluetooth se va regularizando cuando llega al 100% y a partir de ahí va descontando dando
una lectura óptima.
La batería no debería descargarse al 100%. Si este ocurre el BMS (es el sistema de gestión electrónica de
la batería) cortará cualquier suministro de salida, incluido el Bluetooth (dejar el Bluetooth activo supondría dejar
un consumo activo que podría bajar el voltage hasta límites que pudiesen dañar las celdas de litio de la batería).
Una ceda de litio se descompone por debajo de 2,5V.
Caso de una descarga al 100% normalmente al reiniciar la carga con alternador empezará a cargar y se
activará de nuevo el Bluetooth. Si no lo hiciese será necesario realizar un inicio de carga por ejemplo con
un regulador solar a una velocidad de carga inferior al 10% del nominal de la batería.
Las baterías colocadas en paralelo deben trabajar de manera compensada, no colocar baterías cargadas
en paralelo con baterías descargadas, podría dañarse el BMS.
Cuando instalamos baterías en paralelo deberíamos colocar los positivos en una de ellas y los negativos que
tengamos en la otra.